1. Pneumatikus FRL alkatrészek
A pneumatikus FRL alkatrészek három levegőforrás feldolgozó elem, légszűrő, nyomáscsökkentő szelep és kenőanyag összeszerelésére utalnak a pneumatikus technológiában, úgynevezett pneumatikus FRL alkatrészek, amelyeket a pneumatikus műszerbe belépő levegőforrás tisztítására, szűrésére és csökkentésére használnak.Nyomás a műszer névleges levegőellátási nyomásához, amely megegyezik az áramkörben lévő teljesítménytranszformátor funkciójával,
Itt fogunk beszélni ennek a három pneumatikus alkatrésznek a szerepéről és használatáról:
1) A levegőszűrő megszűri a pneumatikus levegőforrást, elsősorban a levegőforrás kezelésének tisztítására.Szűrheti a sűrített levegő nedvességét, hogy megakadályozza a nedvesség bejutását a gázzal együtt a készülékbe, és megtisztítja a levegőforrást.Ennek a szűrőnek a szűrése azonban A hatás korlátozott, ezért ne tegyünk vele szemben túl nagy elvárásokat.Ugyanakkor a tervezés során figyelni kell a szűrt víz elvezetésére is, és ne végezzen zárt tervezést, különben a teljes tér megtelhet vízzel.
2) Nyomáscsökkentő szelep A nyomáscsökkentő szelep stabilizálja a gázforrást és állandó állapotban tarthatja a gázforrást, ami csökkentheti a szelep vagy a működtető szerkezet és egyéb hardverek károsodását a gázforrás nyomásának hirtelen változása miatt.
3) Kenőanyag A kenőanyag kenni tudja a test mozgó részeit, és meg tudja kenni azokat a részeket, amelyekhez kényelmetlen a kenőolaj hozzáadása, ami nagymértékben meghosszabbítja a karosszéria élettartamát.Ma örömmel mesélek róla.A tényleges használat során nem ajánlott ezt a kenőanyagot használni.A termékek helyes használata még mindig szakszerűtlen és hiányos.Ráadásul Kína ma már nagy építkezés, és a levegő minőségét elsősorban a szmog uralja, vagyis a levegő tele van porral, a port pedig a légkompresszor összenyomja.Ezt követően az egységnyi térfogatra jutó portartalom magasabb lesz, és a kenőberendezés porlasztja ezeket a nagy portartalmú sűrített levegőt, ami az olajköd és a por keveredéséhez vezet, és iszap képződik, amely ezután összenyomja a levegőt. olyan alkatrészek, mint a mágnesszelepek, palackok, nyomásmérők stb., amelyek ezeknek az alkatrészeknek az eltömődését és elhalását eredményezik, ezért azt javaslom mindenkinek, hogy ha nem tudja ésszerűen, szabványosan és helyesen kezelni a gázforrást (amit később bemutatok) azonos típusú levegőforrás a szabványos levegőforrás), akkor a legjobb, ha nem használja a kenőanyagot, semmi sem jobb, mint ha van, a kenőanyag nélkül legalább nem lesz iszap, és a különböző pneumatikus alkatrészek élettartama magasabb legyen.Természetesen, ha a levegőforrás kezelése nagyon jó, jobb kenőanyagot használni, ami nagyban javítja a pneumatikus alkatrészek élettartamát.Így megerősítheti, hogy az adott helyzetnek megfelelően használja-e.Ha már megvetted a pneumatikus hármast, akkor mindegy, csak olajat ne adj a kenőanyagba, legyen dekoráció.
2. Pneumatikus nyomásellenőrző kapcsoló
Ez a dolog nagyon fontos, mert ezzel a dologgal a berendezései megbízhatóan és normálisan használhatók, mert a valós gyártásnál a légforrás nyomásának ingadoznia kell, sőt a pneumatikus alkatrészek öregedése miatt a légnyomás is fellép.Szivárgás esetén, ha a pneumatikus alkatrészek ilyenkor még működnek, az nagyon veszélyes, ezért ennek a résznek a feladata a légnyomás valós idejű figyelése.Amint a légnyomás alacsonyabb, mint a beállított érték, azonnal leáll és riaszt.Humanizált kialakítás, micsoda biztonsági szempont.
3. Pneumatikus mágnesszelep
A mágnesszelep valójában csak a szabvány szerint kell választania.Itt fogok beszélni róla, hogy elmélyítsem mindenki benyomását.Arra is emlékeztetnem kell, hogy ha túl kevés vezérlőpontja van, ne használja a fenti integrált típust.Elég, ha néhány mágnesszelepet külön vásárol.Ha sok projektet irányít, akkor a legjobb ezt a mágnesszelep-csoportot használni.A felszerelés és a rögzítés viszonylag egyszerű, emellett helytakarékos.A könnyű használhatóság és a tiszta megjelenés egyaránt jó.
4. Pneumatikus csatlakozó
Jelenleg a pneumatikus kötések alapvetően gyorsdugós típusúak.A légcső és a gyorscsatlakozó összekötésekor két problémára kell figyelni.Az első az, hogy a légcső végét laposra kell vágni, és nem lehet ferde.A második az, hogy kell. Helyezze be a légcsövet, ne csak piszkálja.Mert minden gondatlanság légszivárgást okozhat a kötés helyén, ami az instabil légnyomás rejtett veszélyét eredményezheti.
Feladás időpontja: 2022-08-08