A pneumatikus henger pneumatikus alumínium csőből, pneumatikus hengerkészletekből, dugattyúból,Kemény króm dugattyúrúdés egy pecsétet.Belső felépítése az „SMC pneumatikus hengervázlaton” látható:
1)Pneumatikus alumínium cső
A levegőhenger cső belső átmérője a pneumatikus henger kimeneti erejét jelenti.A dugattyúnak simán előre-hátra kell csúsznia a pneumatikus hengerben, és a pneumatikus henger belső felületének felületi érdességének el kell érnie az Ra0,8 μm-t.
Az SMC, CM2 hengerdugattyú kombinált tömítőgyűrűt alkalmaz a kétirányú tömítés eléréséhez, és a dugattyú és a dugattyúrúd nyomószegecseléssel van összekötve anya nélkül.
2) Pneumatikus hengerkészletek
A pneumatikus hengerkészletek bemeneti és kipufogónyílásokkal vannak ellátva, és némelyikük a végsapkákban puffermechanizmussal is rendelkezik.A rúdoldali végburkolat tömítőgyűrűvel és porgyűrűvel van ellátva, amely megakadályozza a levegő szivárgását a dugattyúrúdból, és megakadályozza a külső por bekeveredését a hengerbe.A rúd oldalának végburkolatán egy vezetőhüvely található, amely javítja a henger vezetési pontosságát, kismértékű oldalirányú terhelést visel a dugattyúrúdon, csökkenti a hajlítás mértékét, ha a dugattyúrúd ki van húzva, és meghosszabbítja az élettartamot a hengerről.A vezetőperselyek általában szinterezett, olajjal impregnált ötvözetből készült, előre dőlt rézöntvényeket használnak.A múltban a temperöntvényt általában a végsapkákhoz használták.A súly csökkentése és a rozsda megelőzése érdekében gyakran alkalmaztak alumíniumötvözet fröccsöntést, a mikrohengerekhez pedig sárgaréz anyagokat.
3) Dugattyú
A dugattyú a henger nyomás alatti része.Annak megakadályozására, hogy a dugattyú bal és jobb ürege egymásból gázt fújjon ki, egy dugattyútömítő gyűrű van felszerelve.A dugattyún lévő kopásálló gyűrű javíthatja a henger vezetését, csökkentheti a dugattyútömítő gyűrű kopását és csökkentheti a súrlódási ellenállást.A kopásálló gyűrűhossz poliuretánból, politetrafluor-etilénből, szövettel bélelt műgyantából és egyéb anyagokból készül.A dugattyú szélességét a tömítőgyűrű mérete és a csúszórész szükséges hossza határozza meg.A csúszó rész túl rövid, ami korai kopást és begörbülést okozhat.A dugattyú anyaga általában alumíniumötvözet és öntöttvas, a kishenger dugattyúja pedig sárgaréz.a 2. képen látható módon
4) Dugattyúrúd
A dugattyúrúd a henger legfontosabb erőhordozó része.Általában magas széntartalmú acélt használnak kemény krómozással a felületen, vagy rozsdamentes acélt használnak a korrózió megelőzésére és a tömítés kopásállóságának javítására.
5) Tömítőgyűrű
Az alkatrészek tömítését forgó vagy oda-vissza mozgásban dinamikus tömítésnek, az állórész tömítését statikus tömítésnek nevezzük.
A hengercső és a végburkolat csatlakoztatási módjai elsősorban a következőket tartalmazzák:
Integrált típus, szegecselő típus, menetes csatlakozási típus, karima típusú, húzórúd típusú.
6) Amikor a henger működik, a sűrített levegőben lévő olajköd a dugattyú kenésére szolgál.Kis számú kenőanyag-mentes henger is létezik.
Feladás időpontja: 2022. március 14