Az (Air Cylinder Tubing által gyártott) SMC pneumatikus henger használata során ez normálisnak mondható, mert bármely termék többé-kevésbé károsodik bármely termék használata során.Ez egy természeti törvény.De ha az SMC pneumatikus henger a használat korai szakaszában elhasználódott, akkor erre oda kell figyelnünk.A korai kopás nem csak az (Air Cylinder Barrel által gyártott) SMC pneumatikus henger használatát csökkenti, hanem befolyásolja az SMC pneumatikus henger használati hatását is.Tehát mik a korai kopás okai?
1. Az SMC pneumatikus henger (pneumatikus alumíniumcső) a pneumatikus henger (vagy pneumatikus hengerkészletek) vagy a pneumatikus hengerkészlet gyártása során fellépő minőségi gyártási problémák következménye lehet.A léghenger korai kopófelülete érdes.Előfordulhat, hogy a főtengely összekötő rudak és nem függőlegesek (a hajtókarok vagy a főtengely elgörbül).Ennek a dugattyúnak köszönhető, hogy például a görbe dugattyúhorony miatt túl kicsi a rés a dugattyú és a pneumatikus henger között, vagy a dugattyú közepe nincs függőlegesen a dugattyún.A dugattyú közepe nem merőleges a középpont közepére.Túl magas.
2. SMC pneumatikus henger (gyártó: Aluminium Cylinder Barrel) légkompresszor használata és karbantartása és helytelensége: (1) Kenési probléma: A légkompresszor korai kopásának oka A pneumatikus henger a kenőanyag-kenőolaj márka hibája miatt lehet , túl vastag vagy túl vékony, illetve a kenőolaj használata használat Az arca sokáig mechanikai szennyeződéseket tartalmaz ahelyett, hogy cserélné.(2) A nagynyomású légkompresszor nem hűt, a hőmérséklet túl magas, és a túl sok légszűrő hatással van a szénre.(3) A nagynyomású kompresszor levegője belép a pneumatikus hengerbe, sok por.
3. A mechanikai feldolgozási folyamat során az SMC pneumatikus henger feszültség alatt áll a hegesztés során, de ezt nem szünteti meg a pneumatikus henger visszanyerése, ami a pneumatikus hengerben nagy maradékfeszültséget és működés közbeni deformációt eredményez.
4. Az SMC pneumatikus henger beépítési vagy karbantartási folyamata során a karbantartási folyamat és a karbantartási technológia miatt nem megfelelő a belső pneumatikus henger, pneumatikus henger válaszfal, válaszfalfedél és gőzfedél tágulási hézaga, vagy a tágulási hézag a fülnyomó lemez nincs a résben.Megfelelő, futás után hatalmas tágulási erő deformálja a pneumatikus hengert.
5. Az SMC pneumatikus hengertömítő anyag minősége nem megfelelő, túl sok a szennyeződés, vagy a modell nem megfelelő;Ha a pneumatikus henger tömítőanyagában kemény szennyeződések vannak, az megnehezíti a tömítőfelület kombinálását.A pneumatikus henger tömítőanyaga univerzális lehet nagy-, közép- és kisfeszültségű pneumatikus hengerekben, elkerülve a nem megfelelő modellválasztás által okozott pneumatikus hengerek szivárgását.
6. Az SMC pneumatikus hengercsavar elégtelen meghúzása, vagy a csavar anyaga nem minősített.A pneumatikus henger kötőfelületének feszességét elsősorban a csavar feszessége éri el.Az indítás-leállítás, illetve az egység terhelésének növelése és csökkentése során keletkező hőfeszültség és magas hőmérséklet a csavar feszültségének ellazulását okozza.Ha a feszültség nem elegendő, a csavar előfeszítő ereje fokozatosan csökken.Ha a pneumatikus henger csavaranyaga nem megfelelő, akkor a csavar hőterhelése és a pneumatikus henger tágulása hatására a csavar hosszú ideig megfeszül.Plasztikus deformáció vagy törés lép fel, és a szoros erő nem lesz elegendő, ami a pneumatikus henger szivárgását okozza.
7. Az SMC pneumatikus hengercsavarok sorrendje helytelen.Az átlagos pneumatikus hengercsavarokat egyszerre rögzítik középről mindkét oldalra rögzítéskor, azaz nagy helyről történő meghúzásnál vagy nagy alakváltozásnál a függőleges ívből.A végmozgás, a hátsó hézag fokozatosan eltűnt.Ha mindkét oldalról a közepére szoros, akkor a rés középen összpontosul, és a pneumatikus henger egyesíti a mérőt, hogy íj típusú rést képezzen, ami a gőz szivárgását okozza.
Feladás időpontja: 2023-06-06