Kompakt pneumatikus henger, ez egyfajta pneumatikus henger, és ez egy elterjedt és gyakran használt típus, amely bizonyos iparágakban és területeken látható.Az ilyen típusú pneumatikus hengerek funkciója hasonló a hagyományos pneumatikus hengerekhez.A sűrített levegő nyomását mechanikai energiává alakítja, majd a mechanizmust lineáris oda-vissza mozgó, lengő és forgó mozgások végrehajtására hajtja.
A kompakt pneumatikus henger öt részből áll: pneumatikus hengerhenger, végfedél, dugattyú, dugattyúrúd és tömítés, és mindegyik fontos alkatrész, amelyek mindegyike nélkülözhetetlen.
1. pneumatikus hengercső
A pneumatikus henger belső átmérője a pneumatikus henger kimenő erejének nagyságát jelenti.A dugattyúnak simán előre-hátra kell csúsznia a pneumatikus hengerben, és a pneumatikus henger belső felületének felületi érdessége elérje az Ra0,8um értéket.Acél pneumatikus hengerek esetén a belső felületet kemény krómmal kell bevonni a súrlódási ellenállás és a kopás csökkentése, valamint a korrózió elkerülése érdekében.A nagy széntartalmú acélcsöveken kívül nagy szilárdságú alumíniumötvözet és sárgaréz is használható pneumatikus hengeranyagként.A kisméretű pneumatikus hengerekhez rozsdamentes acél csövek vannak.Mágneskapcsolós pneumatikus hengerek vagy korrózióálló környezetben használt pneumatikus hengerek esetén a pneumatikus henger hengerének rozsdamentes acélból, alumíniumötvözetből vagy sárgarézből kell készülnie.
2. Végsapka
A végburkolat szívó- és kipufogónyílásokkal van ellátva, és némelyikben puffermechanizmus is található a végburkolatban.Egy tömítőgyűrű és egy porálló gyűrű található a rúd oldalvégének fedelén, hogy megakadályozzák a levegő szivárgását a dugattyúrúdból, és megakadályozzák a külső por bekeveredését a pneumatikus hengerbe.A rúd oldalának végburkolatán egy vezetőhüvely található, amely javítja a pneumatikus henger vezetési pontosságát, kismértékű oldalirányú terhelést visel a dugattyúrúdon, csökkenti a dugattyúrúd hajlítási mértékét, ha kinyújtják, és meghosszabbítja. a pneumatikus henger élettartama.A vezetőhüvelyek általában szinterezett, olajjal impregnált ötvözetből, előre dőlő rézöntvényekből készülnek.Korábban a temperöntvényt gyakran használták a zárósapkákhoz.A súly csökkentése és a rozsda megelőzése érdekében gyakran alkalmaznak alumíniumötvözet fröccsöntést, a miniatűr pneumatikus hengerekhez pedig sárgaréz anyagokat használnak.
3. Dugattyú
A dugattyú egy vékony pneumatikus henger feszített része.Annak megakadályozására, hogy a dugattyú bal és jobb ürege egymásból gázt fújjon ki, egy dugattyútömítő gyűrű van felszerelve.A dugattyú kopógyűrűje javíthatja a pneumatikus henger vezetését, csökkentheti a dugattyútömítőgyűrű kopását és csökkentheti a súrlódási ellenállást.A kopásálló gyűrű általában poliuretánból, politetrafluor-etilénből, szövet műgyantából és egyéb anyagokból készül.A dugattyú szélességét a tömítőgyűrű mérete és a szükséges csúszó alkatrész hossza határozza meg.A csúszó rész túl rövid, könnyen korai kopást okozhat.A dugattyú anyaga általában alumíniumötvözet és öntöttvas, a kisméretű pneumatikus henger dugattyúja pedig sárgaréz.
4. Dugattyúrúd
A dugattyúrúd a vékony pneumatikus henger legfontosabb feszített része.Általában magas széntartalmú acélt használnak, a felületet kemény krómozással kezelik, vagy rozsdamentes acélt használnak a korrózió megelőzésére és a tömítőgyűrű kopásállóságának javítására.
5.Tömítőgyűrű
A forgó vagy oda-vissza mozgásban lévő alkatrész tömítését dinamikus tömítésnek, az álló rész tömítését pedig statikus tömítésnek nevezzük.
Feladás időpontja: 2023.02.24