Annak érdekében, hogy lépést tartsunk a pneumatikus henger állapotával (Pneumatic Cylinder Hordó gyártotta) blokk, általában szükséges a repedések vizsgálata hidrosztatikus vizsgálattal.A konkrét módszer a pneumatikus hengerfej és a pneumatikus hengerblokk összekapcsolása, a tömítés felszerelése, majd a pneumatikus hengerblokk elülső vízcsatlakozójának csatlakoztatása a hidraulikus prés vízkivezető csőcsatlakozójához.A megadott nyomást ezután a pneumatikus hengerblokk vízköpenyébe fecskendezik, és a befecskendezés befejezése után öt percig ebben az állapotban tartják.
Ez idő alatt, ha kis vízcseppek vannak a pneumatikus henger külső falán, az azt jelenti, hogy repedés van.Ebben az esetben a repedést ki kell javítani.Tehát milyen módszerekkel lehet fenntartani?Általánosságban elmondható, hogy három módja van.Az egyik a kötési módszer, amely elsősorban arra az esetre alkalmas, ha a repedésképző helyen kicsi a feszültség és a hőmérséklet 100°C-on belül van.
Általában a pneumatikus henger ilyen módon történő javítása során a fő kötőanyag az epoxigyanta.Ennek az anyagnak ugyanis nagyon erős a kötőereje, alapvetően nem zsugorodik, és a kifáradási teljesítménye is jó.Epoxival történő ragasztás esetén a művelet nagyon egyszerű.Azonban, ha a hőmérséklet emelkedik és az ütési erő erős, ajánlatos a hegesztési javítási módszert használni.
Ha azt találjuk, hogy a pneumatikus hengerblokk repedése viszonylag nyilvánvaló, a pozíció feszültsége viszonylag nagy, és a hőmérséklet 100 ℃ felett van, célszerűbb hegesztéssel javítani.A hegesztési javítás révén a javított pneumatikus henger minősége jobb lesz.
Létezik egy másik javítási módszer, az úgynevezett blokkoló módszer, amely viszonylag új a fenti két módszerhez képest.A dugószereket általában a pneumatikus hengerek javítására használják (alumínium hengercsőből készült) repedések.A pneumatikus hengerblokk repedéseinek tényleges javítása során az adott kárhelyzetnek megfelelő javítási mód választható.
Feladás időpontja: 2022-02-02